长安猎手来袭，国产高端皮卡市场呈现三足鼎立之“盛况”！

长安猎手有何吸引力？近年来，伴随皮卡进城解禁以及皮卡取消双证等政策的实施，各地区不同程度地迎来了皮卡潮。而在人们对皮卡认知愈发多元化的趋势之下，诸多自主品牌也推出了引领新时代皮卡潮流的全新产品。其中长安猎手和长城炮-乘用版堪称是皮卡时尚化的两款“代表作”。不过一山不容二虎，对消费者而言，这二者谁更具吸引力？更能树立皮卡界的潮流标杆呢？

超群产品力，非凡空间张力

长安猎手和长城炮-乘用版都采用了各自品牌的全新设计语言，但相较而言，长安猎手的全新猎动设计语言更能吸引新生代用户。从车身尺寸来看，长安猎手的5380/1980/1875mm车身尺寸要比长城炮-乘用版的5416/1947/1886mm的车身尺寸略大，而货箱尺寸长安猎手为1600/1595/520mm，长城炮-乘用版为1520/1520/540，可以看出，在装载能力上，长安猎手更占优势。

动力表现不俗，驾驶质感突出

长安猎手搭载了超级增程动力系统，2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，并通过双电机驱动，电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s；长城炮-乘用版采用了自家的2.0T发动机，峰值功率120kW，峰值扭矩400N·m。能够明显看出，长安猎手更胜一筹。

开皮卡大家都担心的能耗，从官方参数来看，长安猎手百公里综合油耗1.3L/100km，城市用电仅7分钱一公里；长城炮-乘用版百公里综合油耗9.9L/100km。拿一年2万公里来说，相较长城炮-乘用版，长安猎手年省1.46万元。

操控性给力，兼顾舒适性与驾控乐趣

皮卡的悬架是非常重要的，既要考虑到装载力，又关乎到驾乘舒适度。长城炮-乘用版采用了双横臂式独立前悬架、钢板弹簧非独立后悬，这种悬架组合比较传统，主要用于装载，舒适度较差；而长安猎手采用了双叉臂式独立前悬、整体桥非独立后悬架，后悬架可以随着载荷变化，在缓冲和减震方面有更好的表现，长安猎手是既兼顾了装载能力，又有很好的舒适乘坐体验。

从上述两车对比可以看出，长安猎手的优势非常明显。因为它基于工程作业、货物运输，又能满足通勤代步、户外露营、个性越野、休闲出行等多场景需求而来。更值得一提的是，它的出现，还与ranger小猛禽和长城炮一同让国产高端皮卡市场迎来了三足鼎立的盛况，实力不容小觑。